Vinç Flanş Təyyarəsinin İşlənməsi Zaman Seçimi

---

Böyük vincin quraşdırılması prosesində vinç flanşının düzlüyü dəyişəcək. Vinç flanşının düzlüyünün dizayn rəsminin tələblərinə cavab verməsini təmin etmək üçün, vinç bazası qurğusunun montajı və qaynağından sonra vinç flanş təyyarəsini emal etmək ənənəvi təcrübədir. Bu yazıda, vinç bazası montajı və qaynaqdan əvvəl kran flanşlı təyyarə emalının sınaq üsulu və prosesi təsvir edilmişdir. Test nəticələri göstərir ki, təsirli deformasiya nəzarətinə malik qaldırma sxemi və qaynaq texnologiyası şəraitində, kran flanşının düzlüyü, konstruksiya rəsminin tələblərinə cavab verə bilən kran baza qurğusunun montajı və qaynaqlanmasından sonra çox az dəyişir. Döner platformanın sonrakı quraşdırılması üçün vaxta qənaət edir, kranın quraşdırılma müddətini qısaldır və yuxarı işin gətirdiyi təhlükəsizlik risklərindən qaçınır və bu da gəmiqayırma zavoduna yaxşı iqtisadi fayda gətirir.

Çoxfunksiyalı gəmilərin və müxtəlif platformaların ümumi dizaynında iri kranların təchiz edilməsi normal hal alıb. Ümumiyyətlə, böyük bir vinç bir kran bazasından, bir vinç flanşından (öz silindrli), bir dönmə platformasından, bir tripoddan və bumdan ibarətdir. Onların arasında, kran bazası gəmiqayırma zavodu tərəfindən hazırlanan yuvarlaq bir səma şəklindədir, qalanları isə alınır. Flanşın düzlüyü çox vacib bir texniki göstəricidir
İki birləşdirici flanş təyyarəsi arasındakı yapışma dərəcəsini və əvvəlcədən sıxılma vəziyyətini birbaşa təsir edir. Vinç flanşının düzlüyünü necə idarə etmək, vincin quraşdırılması prosesinin diqqət mərkəzində olan çox da pis deyil. Ənənəvi üsul, əvvəlcə kran bazasını və vinç flanşını gəminin altındakı komponentlərə (bundan sonra kran bazası qurğusu adlandırılacaq) yığmaq və qaynaq etmək, sonra kran baza qurğusunu vana yığmaq və qaynaq etmək və nəhayət kran flanş təyyarəsini emal etməkdir. . Vinç flanş təyyarəsinin gəmidə işlənməsi yüksək hündürlükdə olduğu üçün təhlükəsizlik riski var və işləmə müddəti uzundur və bu da kranın quraşdırılma dövrünə təsir edir. Bu səbəbdən test yoxlamasından keçdik və gəminin altına yığılacaq və qaynaqlanacaq kran əsas komponentlərini seçdik və sonra vinç flanşı düzdür.
Səthin emalının mümkünlüyü.

2 Test üsulu

Bu sınaq, müəyyən bir platforma üzərində 350 t qaldırıcı kranın quraşdırılması zamanı həyata keçirilmişdir. Vinç flanşının dizayn ölçüləri bunlardır: flanş xarici diametri 7 mm, nəzəri qalınlığı 590 mm, xarici diametri 110 7 mm, daxili diametri 910 mm, mərkəzinin dairə diametri ilə gəlir. birləşdirən bolt çuxuru 7 470 mm və bərabər paylanmış 7 *M760 mm bolt. Şəkil 150 -də göstərildiyi kimi, dizayn rəsmində vinç flanşının düzlüyü üçün 60 mm tələb olunur.

Vinç flanşının düzlüyünü aşağıdakı beş qovşaqda ölçürük:

• (1) Vinç flanşı gəldikdən sonra;
• (2) Vinç bazası montajının tamamlanması başa çatdıqdan sonra;
• (3) Vincin əsas komponentlərinin qaynağı tamamlandıqdan sonra;
• (4) Vinç bazası montaj gondollarının montajı tamamlandıqdan sonra;
• (5) Gəmidəki vincin əsas komponentlərinin qaynağı tamamlandıqdan sonra.

Vinç baza qurğusu qaynaqlandıqdan sonra kran flanş təyyarəsinin işlənməsinin məqsədəuyğunluğunu müəyyən etmək üçün hər bir qovşağın düzlük dəyərini və dəyişiklik meylini təhlil edin.

3 Test nəticələri və təhlili

3.1 Vinç flanşı gəldikdən sonra

Xüsusi yığıncaqda, istehsalçı istehsal edərkən, vinç flanşının düzlüyünün 1.5 mm -dən çox olmamasına qərar verildi; köçürmənin və qaldırmanın deformasiyasını nəzərə alaraq, ikinci emal üçün flanş qalınlığı 6 ~ 10 mm -dir.
Vinç flanşı gəlməzdən əvvəl, tənzimlənən alət dəstəyi seçilmiş yerləşdirmə yerində yerləşdirilməlidir. Vinç flanş silindrinin aşağı ağzının ətrafına uyğun olaraq bərabər hissələrə bölünmüş 8 alət dəstəyi var; və dəstəyin düzlüyü ümumi bir stansiya ilə ölçülür və dayağın hündürlüyü tənzimlənərək 2 mm ərzində nəzarət edilir; vinç flanşı, mal gəldikdən sonra, kran flanşı gəmiqayırma gəmisi vinci vasitəsilə armatur dəstəyinə yerləşdirilir. Bu zaman lazer düzəldici alətlə ölçülən düzlük 3.99 mm -dir. Bunun səbəbi, istehsalçı vinç flanşının düzlüyünü 1.5 mm -ə qədər emal etməsinə baxmayaraq, çoxlu qaldırma və köçürmə səbəbiylə flanşın düzlük sapması nisbətən böyükdür. Böyük artım.

3.2 Vinç bazası montajının tamamlanmasından sonra

Ayarlanabilir alət dəstəyi seçilmiş montaj yerində yerləşdirilir. Vinç əsasının alt ağzının ətrafına görə bərabər hissələrdə düzülmüş 12 alət dəstəyi var; dəstəyin düzlüyü ümumi bir stansiya ilə ölçülür və dayağın hündürlüyü tənzimlənərək 2 mm ərzində nəzarət edilir; vinç bazası gəmiqayırma sahəsindəki qum otağından Çıxdıqdan sonra, kran əsasının yerləşdirmə istiqamətinin yükləndikdən sonra istiqamətlə uyğun olmasını təmin etmək üçün transfer maşınının istiqamətini tənzimləməyə diqqət yetirin; vinç əsasını alət dəstəyinə qaldırın və sonra kran flanşını 8 saat dayandıqdan sonra kran bazasına asın Üst hissə, rəsmlərin montaj tələblərinə uyğun olaraq, kran bazası ilə yığılır və qaynaq kodu ilə yerləşdirilir . Bu zaman lazer səviyyəli ölçü cihazı ilə ölçülən düzlük 3.38 mm -dir. Bu zaman vinç flanşının düzlük sapması bir qədər azalır. Bunun səbəbi, vinç flanşının vinç əsasının yuxarı ağzına qaldırılmasından sonra dayaq nöqtəsinin artmasıdır ki, bu da düzlük sapmasını azaldır.

3.3 Vincin əsas komponentlərinin qaynaqlanması başa çatdıqdan sonra

Vinç flanşının materialının EH36 və kran əsasının materialının EH500 olması ilə əlaqədar.

Qaynaq prosesi zamanı qat arası temperatur, qaynaq axını, gərginlik və qaynaq sürəti ciddi şəkildə nəzarət edilməlidir. Qaynaqdan əvvəl, qaynaq hissəsini və ətrafındakı boşqabın qalınlığının 3 qatını 120 ℃ -ə qədər qızdırın və qat arası temperatur ≥ 110 ℃; qaynaq eyni zamanda bərabər sayda qaynaqçı tərəfindən qaynaqlanır və qaynağın hər bir hissəsi 600 ~ 1 mm -ə bölünür və bölmə geri çəkilir. Qaynaq aparılır; qaynaq tamamlandıqdan və qaynaq soyudulduqdan sonra, vinç flanşının düzlüyü lazer səviyyəli ölçü cihazı ilə ölçülmüş 000 mm -dir. Bu zaman, vinç flanşının düzlük sapması artır, çünki qaynaq birləşməsi vinç flanş təyyarəsindən 5.42 mm məsafədədir və qaynaq tikişinin büzülməsi vinç flanşının düzlüyünə daha çox təsir edir; əlavə olaraq qaynaq birləşməsi qaynaqlanır. Proses tamamilə simmetrik deyildi və qaynaq təbəqələri arasındakı temperatur real vaxtda izlənilmədi ki, bu da vinç flanşının yastılıq sapmasının artması ilə nəticələndi.

Vinç flanşının nəzəri qalınlığı 110 mm -dir, faktiki olaraq gələn mallar 120 mm -dir və 10 mm -lik emal ehtiyatı var, buna görə emal ehtiyatı kifayətdir; vinç flanşının düzlüyü həm vinç bazası qurğusu yığıldıqda, həm də gəmi qaynaqlandıqda olur. Dəyişikliklər olacaq, ancaq kran baza qurğusunun alt hissəsi kran flanş təyyarəsindən 7 906 mm uzaqda olduğu üçün gövdə ilə qaynaq nəticəsində yaranan flanş düzlüyü çox dəyişmir. Yuxarıdakı təhlilə əsaslanaraq, qaldırma deformasiyasına nəzarətin əsas olduğunu düşünürük. Kaldırma deformasiyasına düzgün nəzarət edildiyi müddətdə, bu zaman kranın flanş təyyarəsini emal etməyi seçmək mümkündür.

Kaldırma əməliyyatının çəkisi qaldırma prosesinə görə hesablanır: vincin əsas komponentlərinin ümumi çəkisi 132.2 t, köprülü kranın 2# və 3# kancalarının ümumi çəkisi 63.7 t; Ümumi 160 t ağırlığa tab gətirin (körpü kranının çəkisi istisna olmaqla). Kaldırma kodu bu mövqedə qurulmuşdur və qaldırma kodunun üstündə bir sıra öz-özünə gücləndirilmiş kran bazası var. Güc, vinç flanşının düzlüyünə çox az təsir edən üzük formalı möhkəmləndirici lövhəyə təsir edir.

Flanş təyyarəsini emal etmək üçün vinç flanş çəlləyi ilə gələn bir sıra gücləndirilmiş quraşdırma freze maşınlarından istifadə edin. Vinç baza komponentlərinin qaldırılması, montajı və qaynaq işlərinin olacağını nəzərə alaraq, flanş düzlüyünün 0.80 mm daxilində işlənməsi tələb olunur; işləndikdən sonra freze maşınına bir göstərici quraşdırın
Ölçülmüş düzlük 0.75 mm -dir, bu rəsm üçün tələb olunan 1.5 mm -dən xeyli azdır; flanş qalınlığı bir kaliperlə ölçülür və minimum qalınlığı 115.52 mm -dir, bu rəsm üçün tələb olunan 110 mm -dən çoxdur. Vincin flanş təyyarəsinin işlənməsi başa çatdıqdan sonra, orijinal silindr gövdəsinin möhkəmləndirilməsi çıxarılmır və aşağı müstəvidən 100 mm aşağıya möhkəmləndirilmiş dayaqlar dəsti əlavə olunur (dayaq yastığı və flanş silindr gövdəsi qaynaqlanmış) və vinç bazası qurğusu Orta və alt hissələrdə hələ də iki dəstə bölünmüş müvəqqəti möhkəmləndirmə saxlanılır; bitmiş vinç flanş təyyarəsi toz və yağış eroziyasının qarşısını almaq üçün kərə yağı tətbiq edildikdən sonra üç keçməz parça ilə örtülmüşdür; fırlanan platformanı sonrakı mərhələdə quraşdırarkən, üç sübutlu parçanı bir saat əvvəldən sökün və kərə yağı çıxarın. Vinç bazası komponentlərinin qaldırılması üçün qaldırma kodu və gücləndirici tənzimləmə.

3.4 Gəmidəki vinç baza montajının tamamlanmasından sonra

Vinç baza komponentlərini qaldırmaq üçün 900 tonluq bir vinç istifadə edin. Qaldırmadan əvvəl, kran baza qurğusunun quraşdırılma istiqamətini yoxlayın; vinç baza qurğusu və gəminin yığma kamerasının üstü yığılır və yerləşdirilir və tələblərə cavab verdikdən sonra dayaq qaynağı aparılır. Məhdud qaynaq tikişinin uzunluğu 70 mm -dən az olmamalıdır və məsafə 800 ~ 1 mm olmalıdır. Məhdud qaynaq eyni zamanda bərabər sayda qaynaqçı tərəfindən simmetrik olaraq qaynaqlanır; montaj və yerləşdirmədən sonra, vinç flanşının düzlüyü lazer səviyyəli ölçü cihazı ilə ölçülür. Cəmi 000 nöqtə ölçülür, bir nöqtə 30 ° aralığında. Ölçmə məlumatları kran flanşının düzlüyünün vinç üzərində montaj edildikdən sonra yuxarıdakı 12 mm -dən bir qədər artdığını göstərir, lakin hələ də idarə oluna bilər.

3.5 Gəmidə kran əsas komponentlərinin qaynaqlanması tamamlandıqdan sonra

Vinç baza qurğusu vinç montajı tamamlandıqdan sonra deformasiyanı idarə etmək üçün aşağıdakı qaynaq prosesi tədbirləri hazırlanmışdır: 600-1 mm qaynaqların hər simmetrik qaynağından sonra vinç flanşının səthinin düzlüyü ölçülür. Tələblər yerinə yetirildikdə, qalan hissələrin qaynağını tamamlamağa davam edin və vinç flanşının səthinin düzlüyünü ölçün; tələblər yerinə yetirilmədikdə qaynaq dərhal dayandırılmalı və proses işçiləri əks tədbirləri öyrənməli və hazırlamalıdır. Bir çox ölçmədən sonra, vincin flanş səthinin düzlüyü dizayn rəsmlərinin tələbləri daxilindədir; bütün qaynaqlar tamamlandıqdan və qaynaq soyudulduqdan sonra, vincin flanşının düzlüyü lazer səviyyəli ölçü cihazı ilə ölçülür və cəmi 000 nöqtə ölçülür. Hər 30 ° -də bir nöqtə. Ölçmə məlumatları göstərir ki, kran baza qurğusunun və gövdənin qaynaqlanması başa çatdıqdan sonra, qaynaq istiliyinin büzülməsi səbəbindən, vinç flanşının düzlüyü bir qədər artırılır və son dəyər 12 mm -dir ki, bu da tələblərə cavab verir. dizayn rəsmləri.

4 Nəticə

Testlər sübut etdi ki, böyük kranların quraşdırılması prosesində, deformasiyanı effektiv şəkildə idarə etmək üçün alət dəstəyi, qaldırma sxemi və qaynaq prosesi istifadə edildiyi müddətdə, kran baza komponentləri yığılıb qaynaqlandıqdan sonra emal üçün seçilir. gəminin altında. Mümkündür. Döner platformanın sonrakı quraşdırılması üçün vaxta qənaət edə bilər, vinç quraşdırma müddətini qısalda bilər və yüksəklikdəki əməliyyatların yaratdığı təhlükəsizlik risklərindən qaçınar və gəmiqayırma zavoduna yaxşı iqtisadi fayda gətirər. Bu təcrübə digər gəmiqayırma zavodlarının istinadına və istinadına layiqdir.

Bu məqaləyə keçid: Vinç Flanş Təyyarəsinin İşlənməsi Zaman Seçimi

Reprint Statement: Xüsusi təlimatlar yoxdursa, bu saytdakı bütün məqalələr orijinaldır. Yenidən çap etmək üçün mənbəyi göstərin: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ CNC mağazası, metal və plastikdən mükəmməl mexaniki xüsusiyyətlərə, dəqiqliyə və təkrarlana bilən hissələr istehsal edir. 5 oxlu CNC freze mövcuddur.Yüksək temperaturlu xəlitəli emal əhatə dairəsi inconel emal,monel emal,Geek Ascology emalı,Carp 49 emal,Hastelloy emalı,Nitronic-60 emal,Hymu 80 emal,Tool Polad emalvə s.,. Aerokosmik tətbiqetmələr üçün idealdır.CNC işləmə metal və plastikdən mükəmməl mexaniki xüsusiyyətlərə, dəqiqliyə və təkrarlana bilən hissələr istehsal edir. 3 oxlu və 5 oxlu CNC frezeleme mövcuddur. Hədəfinizə çatmanıza kömək edəcək ən sərfəli xidmətlər təqdim etmək üçün sizinlə strategiya quracağıq, Bizimlə əlaqə qurmağa xoş gəlmisiniz ( sales@pintejin.com ) birbaşa yeni layihəniz üçün.