Maqnezium ərintisi döküm edinavtomobil sənayesində məşhurdur

---

Avtomobilin yüngül növü avtomobili “incəltmək” və sabit və inkişaf etmiş performansın təmin edilməsi, müxtəlif komponentlərin enerji qənaət dizaynı və modelin davamlı optimallaşdırılmasıdır. Təcrübə sübut edir ki, bütün avtomobilin çəkisi 10% azalsa, yanacaq səmərəliliyi% 6 ~ 8% artırıla bilər; avtomobilin çəkisi 1% azaldı, yanacaq sərfi 0.7% azaldıla bilər; avtomobilin bütün ağırlığının hər 100 kiloqramı üçün 100 kilometrə düşən yanacaq istehlakı 0.3 ~ 0.6 azaldıla bilər. Rise.

Tsinghua Universitetinin professoru Ouyang Ming, Enerji Qoruma və Yeni Enerji Vasitələrinin İnkişaf Strategiyası Məşvərət Komitəsi adından enerji qənaət edən və yeni enerjili vasitə texnologiyası yol xəritəsinin məzmununu dərc etdi. Yol xəritəsində təklif olunan yüngül texnologiya inkişaf fikirləri əsasən üç mərhələdə həyata keçirilir. İldən-ilə arıqlayın.
Birinci mərhələ, 2016-cı ildən 2020-ci ilə qədərdir və 10-ci illə müqayisədə nəqliyyat vasitəsinin çəkisində 2015% azalma əldə edir. Ultra yüksək dayanıqlı polad və inkişaf etmiş yüksək dayanıqlı polad texnologiyasının inkişafına, o cümlədən material performansının inkişafına, yüngül dizayn metodlarına, formalaşmasına diqqət yetirin. texnologiya, qaynaq prosesi və test qiymətləndirmə üsulları, avtomobil tətbiqetmələrində yüksək dayanıqlı polad əldə etmək, nisbətinin% 50-dən çoxu, alüminium ərintisi hesabatı metal damgalama bədəndəki texnologiya və təcrübə, müxtəlif materialların əlaqə texnologiyasını öyrənmək.
İkinci mərhələ, 2021 ilə 2025-ci illər arasındadır və 20-ci illə müqayisədə nəqliyyat vasitəsinin çəkisində 2015% azalma əldə edir. Üçüncü nəsil avtomobil polad və alüminium ərintisi texnologiyasını ana xətt olaraq, polad və alüminium kimi müxtəlif materialların qarışdırılmasını həyata keçirir, və alüminium xəlitəli örtük hissələri və alüminium xəlitəli hissələrin kütləvi istehsalını və sənaye tətbiqini həyata keçirmək üçün bütün alüminium gövdənin geniş ərazidə tətbiqi. Maqnezium xəlitəli və karbon lifli kompozit hissələr üçün istehsal texnologiyasının inkişafını artırın, maqnezium xəlitəli və karbon lifli hissələrin tətbiq nisbətini artırın və velosipedlər üçün alüminium həcmi 350 kq-a çatır.
Üçüncü mərhələ, 2026 - 2030-cu illər arasındadır və 35-ci illə müqayisədə nəqliyyat vasitəsinin çəkisində 2015% azalma əldə edir. Maqnezium ərintisi və karbon lifli kompozit texnologiyanın inkişafına diqqət yetirin, maqnezium ərintisi və kompozit materialların təkrar emalı problemini həll edin, gövdə və karbon lif hissələrini qarışdıran karbon lifli kompozit materialın geniş tətbiqi və kompleks hissə formalaşdırma texnologiyası və heterojen hissələrin birləşmə texnologiyasından keçmək. Velosipedlər üçün maqnezium ərintisi 45 kq-a çatır və karbon lif istifadəsi avtomobilin ağırlığının% 5-ni təşkil edir.
Statistikaya görə, 2016-cı ildə Çində istehsal olunan velosiped maqnezium ərintisinin miqdarı cəmi 7.3 kiloqram idi, bu da 45-cu ildə velosiped maqnezium ərintisi üçün 2030 kiloqram hədəfindən çox uzaqdır. Maqnezium ərintisi gələcəkdə yüngül tətbiqetmə üçün geniş bir bazara sahibdir və məhdudiyyətsiz potensiala malikdir.
Maqnezium xəlitəli xüsusiyyətləri və üstünlükləri
Aşağı sıxlıq
Döküm maqnezium xəlitəsinin sıxlığı yalnız 2/3 alüminium ərintisindən, 1/4 poladdan, spesifik möhkəmlik və xüsusi sərtlik poladdan və alüminium ərintidən daha yaxşıdır, mühəndis plastiklərindən daha yüksəkdir, buna görə də dökümlü maqnezium xəlitəsi bir çoxunda əla, tətbiqetmə sahəsində yuxarıdakı materiallarla rəqabət edə bilən yüngül bir struktur materialdır.
Yaxşı vibrasiya udma
Titrəmənin azaldılması və səs-küyün azaldılması üçün faydalıdır. Məsələn, 35 MPa stres səviyyəsində AZ91D maqnezium ərintisinin zəifləmə əmsalı 25%, alüminium ərintisi A380 isə yalnız 1% -dir. 100MP stres səviyyələrində, maqnezium ərintiləri AZ91D, AM60 və AS41, sırasıyla% 53, 72 və% 70, alüminium ərintisi A380 isə yalnız 4% -dir.
Yüksək ölçülü sabitlik
Ətraf mühitin temperaturu və vaxtındakı dəyişikliklər səbəbindən maqnezium xəlitəli dökümlərin ölçülü qeyri-sabitliyi azalır.
Yüksək istilik keçiriciliyi
Maqnezium ərintisinin istilik keçiriciliyi (60-70W / m-1 K-1) yalnız alüminium ərintisindən sonra ikinci yerdədir (təxminən 100-70W m-1 K-1), beləliklə istilik diffuziyası yaxşıdır.
Maqnetik olmayan, elektromaqnit qoruma üçün istifadə edilə bilər.
Yaxşı aşınma müqaviməti
Maqnezium ərintisi də yaxşı bir sönüm əmsalı var. Söndürmə qabiliyyəti alüminium ərintisi və dəmirdən daha böyükdür. Səsləri azaltmaq üçün mənzil üçün istifadə edilə bilər. Titrəməni azaltmaq və avtomobilin təhlükəsizliyini və rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün oturacaqlar və təkərlər üçün istifadə edilə bilər. Maqnezium xəlitə yüngül, şok emilim qabiliyyəti güclü, döküm performansında yaxşı, avtomatik istehsal gücü və ölmə ömrü yüksək və ölçüdə sabitdir. Ən yüngül mühəndis materialı olaraq maqnezium ərintisi yalnız avtomobil hissələrinin tökülməsi üçün ən uyğun material deyil, eyni zamanda ən təsirli avtomobil işığıdır. Materialları ölçün.

Maqnezium xəlitəli avtomobil kalıp döküm sənayesinin vəziyyəti
Avtomobillərin yüngül inkişafı maqnezium və alüminium kimi yüngül lehimli dökümlərə tələbatı artırmışdır. 1990-cı ildən bəri avtomobillər üçün maqnezium orta illik böyümə sürəti 20% artmaqdadır. Maqnezium ərintiləri avtomobil materialları texnologiyasının inkişafında əhəmiyyətli bir sahəyə çevrilmişdir. Kalıp tökmə maqnezium xəlitəli materiallar, təkrar emal edilə bilənliyi və az çipsiz olması səbəbindən təkrar iqtisadiyyat, enerji qənaəti, az karbon və təmiz istehsal tələbləri üçün əlverişlidir. Avtomobillərin yüngül inkişafına üstünlük verirlər. Əsas avtomobil hissələri istehsalçıları aktiv inkişaf fürsətindən istifadə edərək maqnezium alaşımlı avtomobil kalıp dökümlərinin istehsalı və inkişafına sərmayə qoydular. "Çin Maqnezium Alaşım Avtomobil Döküm Sənayesi Analizi Hesabatı" məlumatlarına görə, 2015-ci ildə Çinin maqnezium xəlitəli avtomobil kalıbı döküm sənayesi tələbi% 149,000 artaraq 23.12 tona çatdı. Hazırda yerli və xarici avtomobil şirkətləri gövdə (təxminən 30%), mühərrik (təxminən 18%), ötürmə sistemi (təxminən 15%), gəzinti sistemi (təxminən 16%) və təkərlər (təxminən 10%) üzərində işləyirlər. 5%) Polad maqnezium xəlitəli və ya alüminium hissələri.
Çində istehsal olunan velosiped maqnezium ərintilərinin istifadəsi baxımından, Çinin maqnezium xəlitəli avtomobil döküm sənayesinin bazar tutumu 229,000-ci ildə 2017 tona, 660,000-ci ilə qədər isə orta illik mürəkkəb böyümə sürəti ilə bazar tutumu 2022 tona çatacaq. % 23.5.
Velosipedlər üçün maqneziumun qlobal istifadəsi azdır və avtomobillər üçün maqnezium ərintilərinin genişləndirilməsinə tələb çoxdur. Yüksək dayanıqlı polad, alüminium ərintisi və mühəndislik plastikləri kimi yüngül materiallardan avtomobil və avtomobil hissələri istehsalının müxtəlif sahələrində geniş istifadə edilmişdir. Maqnezium ərintiləri müxtəlif səbəblərdən geniş yayılmamış və istifadə edilməmişdir. Maqnezium ərintilərindən əsasən alət panellərində istifadə olunur. Mötərizə, sükan dirəyi, başlıq, sükan, oturacaq dəstəyi, daxili qapı paneli, ötürülmə yuvası və s. Hazırda Şimali Amerikadakı hər bir avtomobil 3.8kq maqnezium ərintisi, Yaponiyada 9.3kq və hər maşın üçün 14kq maqnezium ərintisi istifadə edir. Avropa PASSAT və Audi A4-də, Çin avtomobillərinin ortalama istehlakı bir vasitə üçün yalnız 1.5 kiloqramdır.

Maqnezium ərintisinin avtomobil yüngül çəkisində tətbiqi

Avtomobilin daxili quruluşu

Maqnezium ərintilərinin korroziyaya davamlılığı zəif olsa da, korroziyadan qorunma avtomobilin daxili konstruksiyaları üçün əsas məsələ deyil. Bu səbəbdən magnezium ərintiləri avtomobil daxili inşaatında, xüsusən də alət panellərində və sükan strukturlarında geniş istifadə edilmişdir. İlk maqnezium xəlitəli alət paneli sütununun General Motors tərəfindən 1961-ci ildə döküm edildiyi və sink ərintisi dökümünün istehsal etdiyi eyni hissələrə nisbətən 4 kq material qənaət edildiyi bildirilir. Son on ildə və ya daha çox bir müddətdə maqnezium xəlitəli döküm alətləri qabı sütunlarının istifadəsi böyük bir inkişafa imza atdı.
Maqnezium alaşımının oturacaqda tətbiqi Almaniyada 1990-cı illərdə, əsasən SL Roadster-də maqnezium dökümdən hazırlanmış üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri quruluşundan istifadə edərək başladı. Cihaz panelində maqnezium xəlitəsinin tətbiqinə bənzər şəkildə, son illərdə maqnezium xəlitəsindən hazırlanmış oturacaqların dizaynı və istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırma prosesi keçirmişdir. Maqnezium xəlitəli oturacaq quruluşu artıq 2 mm qədər incə ola bilər ki, bu da ağırlığı çox azaldır. Yüksək dayanıqlı polad, alüminium və kompozit materiallar kimi digər materiallardan da istifadə olunsa da, mütəxəssislər maqnezium ərintilərinin gələcəkdə yüngül və qənaətli avtomobil oturacaq hissələri üçün əsas material olacağını təxmin edirlər.

Avtomobili

Maqnezium ərintiləri bədən tətbiqetmələrində məhduddur, lakin OEM-lərdə də istifadə olunur. 5-ci ildə General Motors C-1997 Corvette modelini təqdim edərkən tam hissəli maqnezium ərintisindən dökümlü dam çərçivəsini istifadə etdi. Bundan əlavə, Cadillac XLR Convertible-ın geri çəkilə bilən bərk üzülən damında və üst karkasında maqnezium xəlitəsi də istifadə edilmişdir. Ford F The -150 yük maşını və yolsuzluq avtomobili də istilik qəbuledicisi braketi kimi örtüklü maqnezium dökümlərdən istifadə edir. Avropada Volkswagen və Mercedes-Benz gövdə panellərində nazik divarlı maqnezium xəlitəli dökümlərin tətbiqində liderlik etdilər.

Şassi

Hal-hazırda döküm və ya dövülmüş maqnezium xəlitəli təkərlər bir çox yüksək qiymətli yarış avtomobillərində və ya yüksək performanslı idman avtomobillərində istifadə edilmişdir. Bununla birlikdə, maqnezium xəlitəli təkərlərin nisbətən yüksək qiyməti və potensial korroziya problemləri onların yüksək həcmli istehsal vasitələrində istifadəsini maneə törədir.
Gələcəkdə mərkəzlər, mühərrik asqıları və idarəetmə qolları kimi yüngül, ucuz qiymətə maqnezium xəlitəli şassi komponentlərinin istehsalı magnezium xəlitəli tökmə prosesinə çox güvənəcək və alüminium xəlitəli təkərlər və şassi hissələrində inkişaf etdirilmişdir. Döküm prosesi modifikasiyadan sonra maqnezium ərintilərinə uğurla tətbiq oluna bilər. Bundan əlavə, ucuz, korroziyaya davamlı təbəqələrin və yorğunluq və yüksək təsir gücünə malik yeni maqnezium ərintilərinin inkişafı şassidə maqnezium ərintilərinin istifadəsini sürətləndirəcəkdir.

Powertrain

Mühərrik bloku, silindr başlığı, transmissiya qutusu, yağ qabı və s. Kimi güc qurğusunun dökümlərinin əksəriyyəti alüminium ərintisindən hazırlanır. Hal-hazırda Şimali Amerikada istehsal olunan kamyonetlər və yolsuzluq avtomobilləri maqnezium xəlitəli transmissiyalar olub və Volkswagen və Audi-nin maqnezium xəlitəli mexaniki transmissiyaları da Avropa və Çində kütləvi istehsal olunur.
Hal-hazırda maqnezium gücləndirilmiş mühərrik prototipləri üzərində dinamometr testləri ilə effektiv irəliləyiş əldə edilmişdir ki, bu da gələcəkdə enerji sistemlərində daha çox maqnezium ərintilərindən istifadə ediləcəyi deməkdir.
Maqnezium ərintilərinin təbliğində və tətbiqində əsas problemlər
Zəif korroziyaya davamlılıq, yüksək qiymət və yüksək qırıntı dərəcəsi maqnezium ərintiləri üçün ən məşhur maneələrdir.
Maqnezium ərintilərində yüksək döküm maliyyəti, yüksək qırıntı dərəcəsi və təhlükəsiz istehsalın gizli təhlükələri problemi yoxdur. Çin Avtomobil İstehsalçıları Birliyinin məsləhətçisi Du Fangci, maqneziumun çox aktiv bir element olduğunu və korroziyaya davamlılığının çox zəif olduğunu söylədi. Çinin maqnezium ərintisi hissələrinin korroziyaya davamlılığı baxımından texniki qabiliyyəti daha pisdir. Bundan əlavə, maqnezium emal zamanı yanmağa və partlamağa meyllidir və təhlükəsizlik istehsalında problemlər var. İstehsal sahələri təhlükəsiz istehsalın təmin edilməsi üçün ciddi idarəetmə tələb edir.
Şəhərləşmənin sürətlənməsi ilə enerji getdikcə daha az olur, ətraf mühitin çirklənməsi getdikcə daha da ciddiləşir və enerjiyə qənaət və emissiyaların azaldılması milli iqtisadiyyat və insanların dolanışıqına dair əhəmiyyətli hadisələrə çevrilir. Həm ənənəvi avtomobillər, həm də yeni çıxan yeni enerji vasitələri enerji qənaətinə və ətraf mühitin qorunmasına nail olmaq üçün bədənin yüngül dizaynına böyük diqqət yetirirlər.
Avtomobillər üçün maqnezium ərintiləri sürətlə inkişaf edir və maqnezium xəlitəli döküm prosesi getdikcə daha da olgunlaşır və tətbiq sahəsi genişlənir. İri miqyaslı maqnezium xəlitəli dökümlü avtomobil hissələri, avtomobil yüngülləşdirmə prosesini təşviq edəcəkdir.

Bu məqaləyə keçid: Maqnezium xəlitəli dökümlər avtomobil yüngül çəkisində populyar ola bilərmi?

Reprint Statement: Xüsusi təlimatlar yoxdursa, bu saytdakı bütün məqalələr orijinaldır. Yenidən çap etmək üçün mənbəyi göstərin: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！